全程式调速器的工作原理

来源:未知 作者:admin 点击:223 时间:2018-09-05
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全程式调速器的工作原理:

1、起动状态

柴油机在起动前,首先将调速器的操纵手柄放置在怠速位置。这时,调速器内部的调速弹簧便拉动调速杠杆和齿杆,并使喷油泵内部的油量调节齿杆拉动各分泵柱塞处于供油位置上。柴油机起动后,喷油泵内部凸轮轴通过调速器齿轮带动飞铁旋转。随着柴油机转速的提高,飞铁的离心力逐渐增大。当离心力大于弹簧弹力时,飞铁张开并顶动伸缩轴,伸缩轴便顶动调速杠杆和拉杆,使喷油泵油量调节齿杆向供油量减小的方向移动,直到飞铁的离心力与弹簧的弹力平衡时为止。此时,齿杆保持一定的供油位置并使柴油机以某一转速稳定运转。

2、加速或减速状态

顺时针转运调速器细调手轮,柴油机的转速升高,此时调速弹簧的弹力大于飞铁的离心力,调速杠杆带动喷油泵内部的油量调节齿杆向供油量增大的方向移动。随着柴油机转速的升高,飞铁的离心力增大。当飞铁的离心力与调速弹簧的弹力达到新的平衡时,柴油机就在新的转速下稳定工作。反之,逆时针转动调速器细调手轮,柴油机的转速降低,此时飞铁的离心力大于调速弹簧的弹力,调速杠杆便带动喷油泵内部的油量调节齿杆向供油量减小的方向移动。随着柴油机降低,飞铁的离心力减小。当飞铁离心力与调速弹簧的弹力达到新的平衡时,柴油机又会在降低了的转速下稳定地工作。

3、负载变化时的状态

柴油机的外部负载发生变化时,转速也随着变化。当飞铁的离心力发生变化时,原有的平衡状态也随着发生改变。所以,柴油机喷油泵的供油量也会随负载的变化而变化。当外部负载恒定时,柴油机就会在恒定负载转速下稳定地运转。

4、低速状态

柴油机低速运转时,调速杠杆顶在低速稳定器的销轴上,稳定器内的弹簧通过销轴给调速杠杆以附加作用力,这样一来就限制了杠杆的来回摆动,从而保证低转速的稳定性。

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