柴油机运行常见故障的检查位置分析

来源:未知 作者:admin 点击:227 时间:2018-09-15
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柴油机作为一种动力装置,正在发挥着越来越重要的作用。柴油机实际工作过程中,经常会出现各式各样的问题和故障,这些故障和问题给使用者造成许多麻烦。柴油机出现故障或问题后,如何正确及时地判断出现故障和问题的位置,是排除故障的关键。笔者根据多年来对柴油机故障排除经验,总结出柴油机运行中常见故障相应的检查位置,以供大家参考。
  一、柴油机启动困难
  在蓄电池电力充足、燃油箱有油和启动马达完好的情况下,如果柴油机启动困难或不能启动,应该重点检查下列部位:
  1、燃油油路系统:认真检查油路系统中的接头是否有漏油现象,软管是否有直角现象,燃油滤是否脏污或堵塞。
  2、气门间隙:如果气门间隙不正确,会导致启动困难。
  3、喷油泵:检查喷油泵油量是否正确,柱塞/出油阀是否严重磨损,油量调节齿杆是否发卡等。
4、喷油器:检查喷油嘴是否雾化不良、滴油或卡死。
  5、气缸压缩压力:气缸压缩压力低,表明活塞环和缸套的磨损严重。
  6、喷油提前角。喷油提前角不正确,也会导致柴油机启动困难或不能启动。
  7、空气滤:如果空气滤芯脏污、进气管堵塞,会导致柴油机启动困难或根本不能启动。
  二、柴油机动力不足
  如果运行过程中,柴油机出现功率不足时,应该酌情检查下列部位:
  1、供油系统
  a、燃油油路系统:认真检查油路系统中的接头是否有漏油现象,软管是否有直角现象,燃油滤是否脏污或堵塞。如果油路通过量不足,柴油机肯定动力不足。
  b、喷油泵:检查喷油泵油量是否偏小,柱塞/出油阀是否严重磨损等。
  c、喷油器:检查喷油嘴是否雾化不良、滴油或卡死。
  d、检查喷油提前角:喷油提前角不正确,严重影响柴油机的输出功率。
  e、输油泵和喷油泵回油螺栓: 输油泵损坏或回油螺栓单项阀出问题,都将使燃油预压低,导致柴油机作业时功率不足。
  2、其它因素
  a、气门间隙: 气门间隙不正确,将使柴油机进排气时间不对,影响柴油机的燃烧和做功,导致柴油机动力输出不足。
  b、活塞环与缸套:两者如果磨损太大,会使气缸压缩压力低,燃油燃烧不充分,降低柴 油机的有效输出功率。
  c、空气滤:如果空气滤芯脏污,会导致进气量不足,柴油机也会工作无力。
  三、柴油机冒黑烟
  柴油机在运行过程中冒黑烟,应该重点检查下列部位:
  1、空气滤:如果空气滤芯脏污,会导致进气量不足,柴油机将严重冒黑烟。
  2、供油系统
  a、喷油泵:检查喷油泵油量是否太大,柱塞/出油阀是否严重磨损等。
  b、喷油器:检查喷油嘴是否雾化不良、滴油或卡死。
  c、检查喷油提前角:喷油提前角不正确,使燃油喷入汽缸的时间不合适,燃烧不充分,导致柴油机冒黑烟。
  3、其它因素
  a、气门间隙:气门间隙不正确,将使柴油机进排气开启和关闭时间不对,会导致柴油机冒黑烟。
b、活塞环与缸套:两者如果磨损太大,会使气缸压缩压力低,燃油燃烧不充分,柴油机冒黑烟。
c、气门座圈凹入太深或活塞顶间隙太大:两者都会使柴油机的压缩比产生变化,导致压缩压力不足而使柴油机冒黑烟。
  四、柴油机冒白烟
  柴油机运行过程中,如果冒白烟,因该着重检查下列部位:
  1、喷油提前角:如果喷油提前角不对,燃油喷入汽缸的时间错过了最佳喷油时间,由于汽缸内的压力和温度太低,导致部分汽缸不工作,燃油以雾状排出,所以柴油机冒白烟。
  2、喷油压力和和喷油器雾化情况:如果喷油压力不足或喷油器雾化不好,可能导致柴油机启动时该缸不工作,燃油以雾状排出,所以柴油机冒白烟。
  3、燃油中水分情况:如果燃油中所含水分太多,将导致柴油机冒白烟。
  4、环境因素:冬季冷启动时,由于环境温度低,可能是部分汽缸不工作,所以柴油机冒白烟。
  5、一般汽缸况下,柴油机冒白烟故障只发生在冷启动后的一段时间内,柴油机全负荷工作后白烟现象就会消失。如果全负荷冒白烟,则一定是呼吸器或增压器出了问题。
  五、柴油机冒蓝烟
  1、汽缸压缩压力:如果有检测汽缸压缩压力的专用工具,可以通过测量气缸压缩压力来确认该缸活塞环与缸套的磨损情况。如果测得的压力低于标准值,则说明该缸活塞环与缸套磨损严重。如果没有测量汽缸压力的专用工具,可以拆下缸盖观察活塞环与缸套的磨损情况。
  2、呼吸器:如果呼吸器有问题,造成曲轴箱废气压力大,可能导致柴油机冒蓝烟。
  3、润滑油油量:如果润滑油加油量太多,会造成曲轴箱废气压力太大,柴油机也可能冒蓝烟。
  六、柴油机震动大
  柴油机震动太大,应该检查以下部位:
  1、柴油机橡胶减震支撑:如果支撑松动或损坏,柴油机肯定震动大。
  2、柴油机曲轴自带的减震元件是否损坏:如果该减震元件损坏,柴油机不仅震动大,可能还将对柴油机造成严重损坏。
  3、柴油机燃烧系统情况:燃油燃烧不好,有爆燃现象,可能导致柴油机震动大。
  4、机油压力:如果机油压力,在排除了泄露或调压阀方面的问题后,可能原因是曲轴轴瓦间隙太大。如果曲轴轴瓦间隙大,柴油机运转不平稳,将导致柴油机震动大。
  七、柴油机燃油消耗量太大
  柴油机燃油消耗量大,应该着重检查:
  1、喷油泵供油量:如果喷油泵油量太大,必然导致柴油机耗油量增大。
  2、气门间隙:气门间隙不对,影响配气正时,柴油机燃烧不好,耗油量增大。
  3、喷油提前角:喷油提前角不对,影响燃油燃烧,耗油量也将增大。
  4、活塞环的磨损情况:如活塞环磨损严重,降低了汽缸压缩压力,燃烧燃烧不好,导致耗油量增加。
  八、柴油机机油消耗量太大
  柴油机机油消耗量大,应该着重检查:
  1、呼吸器:呼吸器故障将导致曲轴箱废气压力增加,迫使机油上窜或通过闭式循环系统进入燃烧室,机油耗量增加。
  2、活塞环的磨损情况:如果活塞环磨损严重,将使机油上窜燃烧室,不仅导致柴油机冒蓝烟,也将导致耗油量增加。
  九、柴油机转速不稳
  柴油机转速不稳,因该首先检查:
  1、油路系统:如果油路系统存在问题,比如:堵塞、漏气、流通不畅等问题,将导致柴油机转速不稳。
  2、喷油泵调速器:喷油泵调速器有故障,柴油机转速不会稳定。调速器的检查需要专业进行。
  十、柴油机“过热”
  柴油机“过热”,应该着重检查:
  1、冷却系统:如果柴油机冷却系统有问题,比如:风扇(皮带)损坏、冷却液不足、散热器堵塞等,都将导致柴油机“过热”。
  2、机油质量和油量:如果机油质量不好或机油油量不足,也可能导致柴油机“过热”。
  十一、柴油机排气管湿润或滴油
  柴油机排气管湿润或滴油,应该主要检查:
  1、喷油泵柱塞和出油阀的磨损情况:喷油泵柱塞和出油阀磨损严重,泵油压力不足,导致喷油器雾化不良,个别缸不工作,排气管会有滴油现象。
  2、喷油器的雾化情况:喷油器滴油或雾化不良,会使该缸启动时不工作,喷气管可有滴油现象。
3、气门间隙和活塞环的磨损情况:气门间隙不对或活塞环磨损严重,将降低汽缸压缩压力,使启动时个别汽缸不工作,排气管可能湿润或滴油。
  4、一般情况下,低温低速运转时间太长,也可能导致排气管湿润或滴油,但只要带负荷工作后排气管不再湿润,属于正常情况,不需要专业检查。
  十二、柴油机机油越用越多
  如果出现柴油机机油越用越多且机油中有柴油味道时,应该检查:
  1、喷油泵柱塞和出油阀,如果柱塞和出油阀磨损严重,将导致柴油泄漏并进入喷油泵凸轮轴室,进而进入油底壳,现象就是机油越用越多。
  2、低压柴油泵轴密封损坏,也将导致柴油进入油底壳。
  3、喷油嘴严重滴油,该缸不工作,长时间运行也可能导致柴油机机油越用越多。
  结束语:柴油机故障千变万化,很难有一个固定的故障检查与排除方法。但是,从某种意义上讲,柴油机故障也有一定的规律性,只要我们注意经验的积累和现场用心的观察,任何疑难故障都是可以排除的。

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